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拜登政府推出《通脹削減法案》的主要目的，可概括為“一升一降一增”，即通過“升”稅來降低聯(lián)邦政府財政赤字；通過“降”醫(yī)療成本來減輕通脹對部分人的影響；通過“增”補貼來鼓勵新能源和新能源車的發(fā)展，以應(yīng)對高油價帶來的通脹問題。

盡管《通脹削減法案》被一些民主黨政客包裝為當下應(yīng)對通脹的“良方”，但事實上，該法案不過是“新瓶裝舊酒”，是拜登政府2021年提出的《重建美好未來法案》“縮水版”。

《重建美好未來法案》最初版本總價高達3.5萬億美元，但因規(guī)模過于龐大，遭到以西弗吉尼亞州參議員曼欽為代表的民主黨溫和派的反對。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，美國居民消費價格指數(shù)（CPI）一直維持高位，且呈上升趨勢，6月份達9.1%。7月份，通脹小幅回落至8.5%，但仍處于歷史高位。在高通脹急需“降溫”的背景下，這份聽起來似乎直中要害的《通脹削減法案》，卻并未在國會一呼百應(yīng)。

雖然法案最終獲得了通過，但從投票結(jié)果上看，《通脹削減法案》凸顯美國嚴重的政治極化現(xiàn)象，國會議員對法案的意見明顯以黨派劃線。在這種政治氣氛下，民主黨提出的這份法案幾乎沒有得到跨黨派支持。

“妥協(xié)”是《通脹削減法案》的底色。然而，這項法案將會產(chǎn)生多大實際影響，仍然有待觀察。專家分析認為，該法案并不能完全解決當前美國的通脹，更像是民主黨為應(yīng)對中期選舉拉高支持率而推出的“宣傳口號”。

（摘編自中國社會科學(xué)院世界經(jīng)濟與政治研究所/國家全球戰(zhàn)略智庫外交政策研究室副主任、副研究員肖河接受《人民日報海外版》記者采訪的相關(guān)分析內(nèi)容）