圖為在2021年杭州云棲大會(huì)上，阿里云展示的“汽車數(shù)字工廠”。本報(bào)記者王曉濤/攝

日前，2022阿里巴巴諸神之戰(zhàn)“智能制造賽道”全球總決賽暨智能制造峰會(huì)在浙江省寧波市舉行。峰會(huì)上，由寧波市海曙區(qū)人民政府指導(dǎo)，阿里云創(chuàng)新中心、阿里云研究院、中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所、創(chuàng)頭條共同編寫的《智能制造賽道發(fā)展研究報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）正式發(fā)布?！秷?bào)告》認(rèn)為，面向新征程，我國(guó)智能制造發(fā)展將駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

如今，各國(guó)紛紛積極布局智能制造發(fā)展。智能制造是一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展態(tài)勢(shì)及發(fā)展模式，對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了決定性作用?！秷?bào)告》從智能制造產(chǎn)業(yè)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀與趨勢(shì)、智能制造賽道分析、智能產(chǎn)業(yè)未來展望等角度出發(fā)，聚焦現(xiàn)階段行業(yè)領(lǐng)域普遍關(guān)注的話題，分析解讀智能制造行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)，助推行業(yè)新發(fā)展。

(資料圖)

中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所國(guó)家及區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)化研究中心主任魯鵬代表編寫單位對(duì)《報(bào)告》進(jìn)行了解讀。

國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)

魯鵬表示，預(yù)計(jì)未來幾年智能制造將以每年10%的速度增長(zhǎng)。根據(jù)全球智能制造發(fā)展指數(shù)，中國(guó)的智能制造水平在全球處于領(lǐng)先地位，但是與美國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)相比還有一定差距。

《報(bào)告》認(rèn)為，隨著跨國(guó)公司對(duì)智能制造加大投入，以及制造業(yè)智能化和服務(wù)化的升級(jí)，必然會(huì)推動(dòng)制造業(yè)生產(chǎn)和服務(wù)方式的變革，“智能+制造”將會(huì)成為制造業(yè)版圖的重頭戲，引領(lǐng)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

魯鵬介紹，很多國(guó)家已經(jīng)進(jìn)入工業(yè)4.0智能化時(shí)代，但是各國(guó)推動(dòng)智能制造的方式并不相同：美國(guó)是三位一體系統(tǒng)推進(jìn)智能制造，德國(guó)推出“工業(yè)4.0”的標(biāo)準(zhǔn)框架；中國(guó)在2015年發(fā)布了《中國(guó)制造2025》戰(zhàn)略規(guī)劃。總的來說，產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出智能制造市場(chǎng)全球化、智能制造技術(shù)多元化、智能制造服務(wù)化的趨勢(shì)。

根據(jù)《報(bào)告》，近年來，我國(guó)智能制造迎來發(fā)展新機(jī)遇，已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)制造業(yè)占經(jīng)濟(jì)總量的26%左右，智能制造行業(yè)約占裝備制造業(yè)的20%左右，未來將會(huì)提升至總產(chǎn)值的25%~30%。2015~2021年間，中國(guó)智能制造業(yè)產(chǎn)值規(guī)模逐年增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2022年將達(dá)到3.3萬億元。

魯鵬表示，我國(guó)為智能制造提供了很好的政策環(huán)境，例如，工信部、國(guó)家發(fā)展改革委等8部門印發(fā)了《“十四五”智能制造發(fā)展規(guī)劃》，15部門印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合發(fā)展的實(shí)施意見》，發(fā)布《國(guó)家智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2021版）》。“我們做了一個(gè)統(tǒng)計(jì)，從《中國(guó)制造2025》發(fā)布以來，中國(guó)智能制造的政策數(shù)量每年都在以飛快的速度增加。”他說。

隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的發(fā)展，尤其是云基礎(chǔ)體系的推進(jìn)，推動(dòng)了云智造的轉(zhuǎn)變，這一轉(zhuǎn)變帶來的是研發(fā)、生產(chǎn)和管理模式的轉(zhuǎn)變。

魯鵬認(rèn)為，中國(guó)智能制造面臨三大壁壘：一是技術(shù)壁壘，因?yàn)橹悄苤圃斓纳婕懊鎻V，很多技術(shù)落地還存在困難；二是資源壁壘，智能制造投入資源非常大，很多企業(yè)對(duì)更換供應(yīng)商非常謹(jǐn)慎；三是人才壁壘，很多人工智能人才進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)大廠，很少進(jìn)入制造企業(yè)，而且智能技術(shù)與制造產(chǎn)業(yè)的結(jié)合非常難?！?020年，人力資源和社會(huì)保障部做了一個(gè)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)智能制造人才的缺口大概是300萬人，這個(gè)缺口預(yù)計(jì)到2025年將擴(kuò)大至450萬人?！彼f。

《報(bào)告》指出，企業(yè)想要真正實(shí)現(xiàn)“制造”向“智造”的轉(zhuǎn)變，仍然面臨諸多挑戰(zhàn)。比如，缺乏戰(zhàn)略性規(guī)劃與思維、核心技術(shù)對(duì)外依賴度高、高精尖復(fù)合人才占比低、同質(zhì)化嚴(yán)重、資產(chǎn)利用率偏低、內(nèi)外協(xié)同度不高，等等。這需要政府、市場(chǎng)、企業(yè)各方傾力協(xié)同去探索和改變，這些問題才能逐步得到解決。

此外，魯鵬認(rèn)為，智能制造也是節(jié)能減排的主戰(zhàn)場(chǎng)之一，對(duì)于碳達(dá)峰碳中和來說，智能制造是一個(gè)必選項(xiàng)。

智能制造賽道分析

智能制造的產(chǎn)業(yè)鏈，上游為核心零部件供應(yīng)商，中游為智能制造企業(yè)，下游為需求方。

魯鵬介紹，在上游，以智能制造比較有代表性的激光設(shè)備和傳感器設(shè)備為例，目前的設(shè)備還是以國(guó)外技術(shù)為主導(dǎo)，但是隨著技術(shù)突破，國(guó)內(nèi)企業(yè)已經(jīng)打破了外企的壟斷，水平逐漸接近國(guó)外水平，所以國(guó)產(chǎn)替代有望很快實(shí)現(xiàn)，市場(chǎng)份額也有望進(jìn)一步增長(zhǎng)。

行業(yè)上游的軟件行業(yè)，近幾年國(guó)內(nèi)一些企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，北京神舟航天軟件等公司在國(guó)際市場(chǎng)異軍突起。隨著“兩化融合”和《中國(guó)制造2025》的推進(jìn)，一些研發(fā)設(shè)計(jì)類軟件的市場(chǎng)規(guī)模有進(jìn)一步提升的可能。生產(chǎn)管控類軟件國(guó)內(nèi)廠商已經(jīng)有了一些突破，涌現(xiàn)出了一些不錯(cuò)的企業(yè)，但主要份額還是被國(guó)外廠商所占有。

在中游，因?yàn)橹悄苤圃飚a(chǎn)業(yè)主要受硬件成本因素影響，所以在發(fā)展初期智能制造的毛利率并不高。但是，隨著我國(guó)智能制造不斷深入發(fā)展，智能制造滲透率將會(huì)提高，毛利率也會(huì)增長(zhǎng)。隨著越來越多的企業(yè)開展智能制造，相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)得到積累，解決方案的毛利率也會(huì)增加。預(yù)計(jì)在不久的將來，中國(guó)的智能制造市場(chǎng)可能是以提供解決方案為主要方式。

在下游，中國(guó)的制造業(yè)呈現(xiàn)出下游倒逼上游的趨勢(shì)，對(duì)于汽車和3C電子來說，市場(chǎng)同質(zhì)化程度比較高，下游客戶反應(yīng)情況比較快速，所以滲透率比較高。但是，金屬冶煉的重工業(yè)滲透率還比較低，隨著智能制造的發(fā)展，重工業(yè)可能會(huì)是以后一個(gè)重要的增長(zhǎng)空間。

在智能制造中國(guó)投融資市場(chǎng)，過去五年的投融資數(shù)量在大幅下降，但金額在增長(zhǎng)。魯鵬分析說：“可以判斷資本開始向優(yōu)秀的頭部企業(yè)傾斜，從融資的整體來看，大多數(shù)融資都是相對(duì)靠前的，50%在A輪之前，所以投融資市場(chǎng)還是比較活躍的。”

智能制造的問題與實(shí)踐

《報(bào)告》顯示，我國(guó)智能制造在實(shí)踐中存在四個(gè)問題：第一，制造產(chǎn)業(yè)還處于初級(jí)發(fā)展階段，技術(shù)比較薄弱，所以大部分企業(yè)還是在試錯(cuò)階段，研發(fā)投入產(chǎn)出比很難估計(jì)。第二，由于智能制造企業(yè)屬于技術(shù)導(dǎo)向型企業(yè)，很難靠大量資金的投入最終取得市場(chǎng)份額，所以投資回收比較困難。第三，有的地方還沒有設(shè)置產(chǎn)業(yè)監(jiān)管門檻，所以有些“套殼”企業(yè)很難分辨。第四，智能制造的技術(shù)太先進(jìn)、太廣泛，所以技術(shù)運(yùn)用有時(shí)候難以落地。

基于以上問題，《報(bào)告》指出，未來智能制造主要發(fā)展方向和路徑為管理導(dǎo)向上要實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，技術(shù)導(dǎo)向上要?jiǎng)?chuàng)新技術(shù)設(shè)備、資源平臺(tái)，業(yè)務(wù)導(dǎo)向上要促進(jìn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)不斷融合。

《報(bào)告》專門介紹了阿里云智能制造解決方案案例，包括阿里云“汽車數(shù)字工廠”、浙江supET工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。前者是阿里與一汽共同打造的智能制造案例，把我國(guó)的汽車行業(yè)推向了云智能的時(shí)代；后者是阿里在浙江打造的“1+N”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，目前已經(jīng)建成了10個(gè)垂直行業(yè)級(jí)平臺(tái)，打造了20萬人的物聯(lián)網(wǎng)社區(qū)。

《報(bào)告》指出，在“互聯(lián)網(wǎng)+”和大數(shù)據(jù)的驅(qū)動(dòng)下，傳統(tǒng)制造業(yè)將不斷進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級(jí)，將呈現(xiàn)出柔性生產(chǎn)、工業(yè)互聯(lián)、智能監(jiān)管、智造服務(wù)等趨勢(shì)。

智能制造產(chǎn)業(yè)未來展望

最后，展望智能制造產(chǎn)業(yè)的未來，魯鵬提出以下兩點(diǎn)建議：

第一，開展區(qū)域智造培優(yōu)計(jì)劃，助力產(chǎn)業(yè)智造升級(jí)。由開展智能車間、智能工廠建設(shè)等培優(yōu)項(xiàng)目，總結(jié)并推廣有效經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ?；到培育一批智能制造示范基地，聚集科研及人才資源，逐步完善智能制造產(chǎn)業(yè)鏈；再到引導(dǎo)區(qū)域龍頭企業(yè)建設(shè)供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)，加強(qiáng)“專精特新”企業(yè)培育，帶動(dòng)上下游企業(yè)同步實(shí)施智能化升級(jí)。

第二，鞏固智造基礎(chǔ)支撐，做好智造新保障。健全完善標(biāo)準(zhǔn)、信息基礎(chǔ)設(shè)施、安全保障等發(fā)展基礎(chǔ)，以及加強(qiáng)資金、人才儲(chǔ)備等要素支持，為智能制造產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展構(gòu)筑保障。