小小充電寶竟能成為價(jià)格“刺客”?近日，“共享充電寶漲至4元每小時(shí)”的話題沖上熱搜。記者走訪發(fā)現(xiàn)，北京各大商圈共享充電寶的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)混亂，同一條街同一品牌，收費(fèi)價(jià)格也不相同。共享充電寶越來(lái)越貴，但充電寶企業(yè)的日子并不好過(guò)，已上市的怪獸充電今年一季度的虧損額就達(dá)9641萬(wàn)元。錢(qián)被誰(shuí)賺走了?業(yè)內(nèi)專家將原因歸結(jié)為過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致代理商分成費(fèi)和商戶進(jìn)場(chǎng)費(fèi)大幅上漲。

充電1小時(shí)收費(fèi)達(dá)10元

“充電14分鐘竟然要4元?”近日，市民孫女士在明城五號(hào)烤鴨坊(建國(guó)門(mén)店)就餐，歸還充電寶時(shí)的費(fèi)用賬單讓她頗為意外。同樣被共享充電寶價(jià)格“刺傷”的，還有市民馬女士。她在西部馬華牛肉面(雙榆樹(shù)店)租借了1小時(shí)42分鐘的充電寶，花了10元。

充電變貴了是個(gè)案嗎?記者走訪發(fā)現(xiàn)，北京各大商圈共享充電寶的租借費(fèi)用普遍在每小時(shí)4元及以上。共享充電寶的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不明確且不統(tǒng)一，同一品牌的充電寶，在不同點(diǎn)位的租借費(fèi)用也大相徑庭。

以美團(tuán)共享充電寶為例，位于法華寺街的德必天壇WE文創(chuàng)園，租借費(fèi)用為每半小時(shí)2元、24小時(shí)30元，位于豐臺(tái)東路的葛洲壩北京中國(guó)府售樓處，租借費(fèi)用更達(dá)到每小時(shí)10元、24小時(shí)50元。

街電的價(jià)格同樣混亂。記者走訪發(fā)現(xiàn)，同樣是在南池子大街上，老北京炸醬面點(diǎn)位租借費(fèi)用為每小時(shí)2.5元、24小時(shí)40元，相隔50米的京味家常菜點(diǎn)位租借費(fèi)用卻為每半小時(shí)3元、24小時(shí)60元。

此外，各品牌共享充電寶的免費(fèi)充電時(shí)長(zhǎng)也不相同。以怪獸充電寶為例，同樣位于東花市南里四區(qū)1號(hào)樓的兩個(gè)點(diǎn)位，一個(gè)點(diǎn)位的計(jì)時(shí)單位為一小時(shí)，顯示30分鐘內(nèi)歸還免費(fèi)，另一個(gè)點(diǎn)位的計(jì)時(shí)單位為30分鐘，顯示5分鐘內(nèi)歸還免費(fèi)。

記者注意到，無(wú)論是哪個(gè)品牌的共享充電寶，機(jī)器上都沒(méi)有標(biāo)明收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，僅有一個(gè)租借二維碼，消費(fèi)者需掃碼后才能在手機(jī)上查看。“著急用時(shí)，哪有時(shí)間去仔細(xì)對(duì)比價(jià)格，經(jīng)常是結(jié)算時(shí)才發(fā)現(xiàn)這么貴。”馬女士說(shuō)。

代理商和商戶拿走利潤(rùn)“大頭”

共享充電寶越來(lái)越貴，多個(gè)品牌卻回應(yīng)沒(méi)有漲價(jià)。小電科技稱，在定價(jià)方面符合監(jiān)管規(guī)則，目前沒(méi)有漲價(jià)。街電、搜電的運(yùn)營(yíng)公司竹芒科技則表示，近一年來(lái)沒(méi)有漲過(guò)價(jià)，定價(jià)權(quán)并不在公司。

充電寶企業(yè)的說(shuō)法與消費(fèi)者的感知為何不一致?這與行業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式密切相關(guān)。目前共享充電寶有自營(yíng)模式和代理商模式兩種，后者因可以快速開(kāi)拓中小商戶已成為市場(chǎng)主流。

餐飲老板游先生對(duì)記者表示，共享充電寶代理商和商戶合作有三種分成模式。第一種是代理商免費(fèi)鋪設(shè)機(jī)器，約定一個(gè)固定分成比例，按月支付給商戶。第二種是代理商先一次性支付給商戶一筆“進(jìn)場(chǎng)費(fèi)”，再商量按月分成比例。第三種是代理商先投放共享充電寶進(jìn)行收益測(cè)試，算出平均值后給予商戶固定的“進(jìn)場(chǎng)費(fèi)”，無(wú)需分成給商戶。后兩種模式對(duì)代理商的經(jīng)營(yíng)壓力更大，點(diǎn)位的收費(fèi)價(jià)格也更高。

“我們的主要合作模式就是代理商采購(gòu)機(jī)器鋪設(shè)商家。”美團(tuán)共享充電寶運(yùn)營(yíng)人員王先生表示，8孔機(jī)器的價(jià)格為每臺(tái)1350元，12孔機(jī)器的價(jià)格為每臺(tái)1750元，代理需最少購(gòu)買10臺(tái)機(jī)器，分成比例為90%。

代理商和商戶能賺多少錢(qián)?王先生詳細(xì)算了筆賬。他表示，一臺(tái)機(jī)器能用3年至5年，代理商扣掉20%的運(yùn)營(yíng)成本，還剩70%的利潤(rùn)，通常是和商戶對(duì)半分成。“按照3年時(shí)間算，每臺(tái)機(jī)器每天成本約8角，每個(gè)小時(shí)能收3元至6元。購(gòu)買100臺(tái)機(jī)器的話，價(jià)格更優(yōu)惠，約4至6個(gè)月就能回本，之后就是凈賺的。”

記者也了解到，不同商戶對(duì)分成比例要求差異較大。優(yōu)質(zhì)商戶的客戶消費(fèi)力較強(qiáng)，比如酒吧、KTV、車站、景區(qū)、醫(yī)院等，分成比例可達(dá)70%甚至90%。“共享充電寶的收入大部分被代理商和商戶賺走了。”文淵智庫(kù)創(chuàng)始人王超說(shuō)。

漲價(jià)凸顯充電寶企業(yè)盈利困境

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，共享充電寶之所以漲價(jià)，是共享充電寶企業(yè)急于擺脫成本高、盈利難的困境。

共享充電寶的確是賺過(guò)錢(qián)的。2017年，來(lái)電宣布盈虧平衡，2018年，街電和小電科技也宣布盈利。怪獸充電2019年和2020年的凈利潤(rùn)分別為1.66億元和7540萬(wàn)元。但激烈的點(diǎn)位爭(zhēng)奪戰(zhàn)和分成費(fèi)用的不斷上漲，讓共享充電寶運(yùn)營(yíng)模式的短板越發(fā)凸顯。小電科技就在其招股書(shū)中披露，年分成費(fèi)率從2018年的24.2%增長(zhǎng)至2020年的38.2%，進(jìn)場(chǎng)費(fèi)率從1%增長(zhǎng)至16.3%。

如此“讓利求規(guī)模”，讓共享充電寶行業(yè)普遍由盈轉(zhuǎn)虧。有“國(guó)內(nèi)共享充電寶第一股”之稱的怪獸充電，2021年凈虧損為1.25億元，今年第一季度的凈虧損為9641萬(wàn)元。

“因?yàn)楦呷雸?chǎng)費(fèi)和高分成，共享充電寶平臺(tái)利潤(rùn)被不斷攤薄，甚至呈現(xiàn)負(fù)利。”王超表示，受疫情影響，線下客流量有所下降，也刺激了部分代理商進(jìn)一步提高單價(jià)。

浙江大學(xué)國(guó)際聯(lián)合商學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟(jì)與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任盤(pán)和林表示，共享充電寶企業(yè)已進(jìn)入流量變現(xiàn)階段，變現(xiàn)模式應(yīng)該更多元化，“一味漲價(jià)只會(huì)傷害消費(fèi)者，造成用戶流失，不是長(zhǎng)久之計(jì)。”