使用自動(dòng)駕駛汽車從事客運(yùn)、貨運(yùn)等活動(dòng)，將迎來系統(tǒng)性規(guī)范

。

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新華社記者 梁旭 攝" src="https://imagecloud.thepaper.cn/thepaper/image/209/849/578.jpg" onerror="imgerrorfun();">

8月1日，在深圳前海，一名乘客體驗(yàn)乘坐小馬智行自動(dòng)駕駛汽車

。

(相關(guān)資料圖)

新華社記者 梁旭 攝

8月8日，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司在系統(tǒng)梳理總結(jié)自動(dòng)駕駛汽車試點(diǎn)示范運(yùn)營(yíng)情況的基礎(chǔ)上，組織起草了《自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南（試行）》（征求意見稿）（下稱《征求意見稿》）

。

從車輛、人員、運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者，到安全保障、監(jiān)督管理等，該《征求意見稿》均做出了明確要求

。

《征求意見稿》的適用范圍主要針對(duì)道路客運(yùn)、貨運(yùn)等，包括從事城市公共汽（電）車客運(yùn)、出租汽車客運(yùn)、道路普通貨物運(yùn)輸、道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)

。

針對(duì)的車輛為有條件自動(dòng)駕駛汽車、高度自動(dòng)駕駛汽車和完全自動(dòng)駕駛汽車

。

值得指出的是，根據(jù)此前發(fā)布的《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》，中國(guó)汽車駕駛自動(dòng)化共劃分為0-5級(jí)，上述有條件自動(dòng)駕駛汽車、高度自動(dòng)駕駛汽車和完全自動(dòng)駕駛汽車分別對(duì)應(yīng)我們?nèi)粘Ｋf的3、4、5級(jí)自動(dòng)駕駛

。

在不同類型的使用場(chǎng)景上，《征求意見稿》給予了明確的導(dǎo)向，

鼓勵(lì)在封閉式快速公交系統(tǒng)等場(chǎng)景使用自動(dòng)駕駛汽車從事城市公共汽（電）車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，在交通狀況簡(jiǎn)單、條件相對(duì)可控的場(chǎng)景使用自動(dòng)駕駛汽車從事出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)

，在點(diǎn)對(duì)點(diǎn)干線公路運(yùn)輸、具有相對(duì)封閉道路等場(chǎng)景使用自動(dòng)駕駛汽車從事道路普通貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；審慎使用自動(dòng)駕駛汽車從事道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；

禁止使用自動(dòng)駕駛汽車從事危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)

。

《征求意見稿》表示，對(duì)于運(yùn)營(yíng)車輛，除依法辦理注冊(cè)登記、取得相關(guān)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)等要求外，從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)當(dāng)

投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)、安全生產(chǎn)責(zé)任保險(xiǎn)及保險(xiǎn)金額不少于500萬元的機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)

。

從事道路旅客運(yùn)輸、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車客運(yùn)的自動(dòng)駕駛汽車還應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)

。

在人員方面，《征求意見稿》提出，從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的有條件自動(dòng)駕駛和高度自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)當(dāng)配備駕駛員，

從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的完全自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)當(dāng)配備遠(yuǎn)程駕駛員或安全員

；駕駛員、安全員應(yīng)當(dāng)經(jīng)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者組織培訓(xùn)考核合格，掌握自動(dòng)駕駛汽車使用說明，熟知自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)行線路風(fēng)險(xiǎn)情況，具備緊急狀態(tài)下應(yīng)急處置能力；駕駛員還應(yīng)當(dāng)符合交通運(yùn)輸領(lǐng)域從業(yè)人員管理規(guī)定和要求，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證

。

安全問題一直是自動(dòng)駕駛的核心議題之一，本次《征求意見稿》對(duì)安全保障從安全生產(chǎn)管理、運(yùn)輸安全保障、車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控、運(yùn)行狀態(tài)信息管理、應(yīng)急處置五大方面做出了詳細(xì)的規(guī)定

。

值得注意的是，在運(yùn)輸安全保障方面，《征求意見稿》明確要求，

自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)行線路遠(yuǎn)離學(xué)校、醫(yī)院、大型商超等人員密集場(chǎng)所；在雨雪冰凍等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定停止使用自動(dòng)駕駛汽車從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)

。

在車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控方面，《征求意見稿》要求，運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)對(duì)車輛運(yùn)行區(qū)域、運(yùn)行線路、運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)控管理，及時(shí)提醒糾正和處理違法違規(guī)行為

。

此外，在運(yùn)行狀態(tài)信息管理方面，《征求意見稿》還要求，在車輛發(fā)生事故或自動(dòng)駕駛功能失效時(shí)，車輛自動(dòng)記錄和存儲(chǔ)

事發(fā)前至少90秒至事發(fā)后至少30秒的運(yùn)行狀態(tài)信息

。

最后，《征求意見稿》在監(jiān)督管理方面提出了日常監(jiān)督、問題整改、信息反饋三方面要求

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值得注意的是，發(fā)生生產(chǎn)安全責(zé)任事故的經(jīng)營(yíng)者也將被要求整改

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