7月30日下午，“2022中國新能源材料產(chǎn)業(yè)鏈高端論壇”在北京五礦廣場成功舉辦。本屆論壇由中國五礦集團(tuán)有限公司舉辦，中國金屬礦業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院具體承辦，是國內(nèi)首次新能源材料產(chǎn)業(yè)鏈主管部門與上下游領(lǐng)軍企業(yè)的直接交流，并將形成今后的定期溝通機(jī)制。

中國五礦集團(tuán)副總經(jīng)理焦健在致辭中指出，新能源材料作為能源綠色低碳發(fā)展的基礎(chǔ)和底盤，直接影響我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。我國新能源材料產(chǎn)業(yè)在高速發(fā)展同時(shí)，在新能源材料領(lǐng)域出現(xiàn)了一些不平衡、不協(xié)調(diào)的問題，需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游各企業(yè)攜手同心、共同應(yīng)對(duì)。

焦健代表中國五礦在論壇上提出三點(diǎn)倡議：第一，理性應(yīng)對(duì)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展。當(dāng)前，在下游需求高速增長的背景下，產(chǎn)能不匹配導(dǎo)致上游資源價(jià)格暴漲，對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展造成嚴(yán)重沖擊。各龍頭企業(yè)應(yīng)更加客觀理性看待價(jià)格的變化，進(jìn)一步加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)避免惡性競爭;第二，瞄向高端，加速產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新升級(jí)。既要把握當(dāng)下，穩(wěn)住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好態(tài)勢;更要放眼未來，聯(lián)合各方科研力量，加強(qiáng)在基礎(chǔ)研究及共性技術(shù)難題方面的投入，推動(dòng)產(chǎn)品服務(wù)向高端化邁進(jìn);第三，開放互助，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈共贏發(fā)展。面向未來，產(chǎn)業(yè)鏈上下游領(lǐng)軍企業(yè)應(yīng)在資源、資本、技術(shù)方向等重大戰(zhàn)略問題上構(gòu)建創(chuàng)新共同體，不斷提升我國在產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制力。

國務(wù)院參事室張彥通副主任在致辭中指出，近幾年，在國家政策的大力支持下，經(jīng)過我國新能源產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)共同努力，我國已經(jīng)成功跨越成為全球最大的新能源材料生產(chǎn)國，并且成為了全球最大的新能源汽車生產(chǎn)國?？梢灶A(yù)見，新能源汽車及相關(guān)電池材料產(chǎn)業(yè)，將成為我國未來贏得全球產(chǎn)業(yè)競爭話語權(quán)的重要優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。我國新能源材料產(chǎn)業(yè)在高速發(fā)展期，也出現(xiàn)一些如上馬項(xiàng)目過多、資源價(jià)格暴漲等問題，這既有市場供需結(jié)構(gòu)性失衡的原因，也有市場炒作的因素。因此越是在當(dāng)前產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的時(shí)候，越需要每一個(gè)產(chǎn)業(yè)的參與者保持理性的思維和科學(xué)的態(tài)度，越需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)加強(qiáng)溝通交流，形成統(tǒng)一共識(shí)。

中國有色工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長段德炳表示，新能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，成為實(shí)體經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?yàn)閿?shù)不多的一道靚麗風(fēng)景線，新能源汽車表現(xiàn)尤為搶眼。消費(fèi)端爆發(fā)式增長和原料端短缺，造成階段性的供需錯(cuò)配，不僅大幅提高新能源汽車的制造成本，也催生了新一輪鋰資源大戰(zhàn)和投資熱浪。針對(duì)產(chǎn)業(yè)癥結(jié)，段副會(huì)長提出三點(diǎn)建議：一是強(qiáng)化資源戰(zhàn)略，夯實(shí)產(chǎn)業(yè)根基。一方面既要加強(qiáng)國內(nèi)資源勘探，強(qiáng)化找礦行動(dòng)，更要注重原生資源集約化高效開發(fā)，加大再生資源回收與綜合利用;另一方面要擴(kuò)大高水平對(duì)外開放，加大境外資源的獲取與共享開發(fā)的力度，提升資源保障的能力和水平;二是立足內(nèi)需基點(diǎn)強(qiáng)化協(xié)同發(fā)展。把新能源產(chǎn)業(yè)上線中下游的企業(yè)緊密聯(lián)系在一起，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，增進(jìn)理解認(rèn)同，促進(jìn)戰(zhàn)略合作，推動(dòng)協(xié)同融合發(fā)展;三是樹立底線意識(shí)，防范過程風(fēng)險(xiǎn)。產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在搶抓發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，仍應(yīng)堅(jiān)持底線思維，把風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)挺在前面，確保我國新能源產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

在論壇上，來自行業(yè)協(xié)會(huì)及領(lǐng)軍企業(yè)代表就產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展發(fā)表演講。

中國有色工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)副會(huì)長張江峰在“鋰資源開發(fā)政策形勢”演講中指出，“十四五”期間，中國及全球?qū)τ阡嚨男枨髮⒋蠓仍鲩L，預(yù)計(jì)世界鋰的產(chǎn)量與消費(fèi)量每年的增速約30%。新能源汽車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域?qū)︿嚨男枨笤隽繉⒊掷m(xù)增長，不排除某階段會(huì)出現(xiàn)“跳躍式”增長，消費(fèi)類鋰電池增長穩(wěn)定。實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和必將帶來我國能源體系的顛覆性變革，要把促進(jìn)新能源和清潔能源發(fā)展放在更加突出的位置。

上汽集團(tuán)副總裁陳德美在“中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展形勢”演講中指出，當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展新動(dòng)態(tài)，影響新能源產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的各種新問題新情況層出不窮，動(dòng)力電池材料層級(jí)創(chuàng)新迭代趨緩，結(jié)構(gòu)層面創(chuàng)新加速。在巨大的電池成本壓力下，鐵鋰三元技術(shù)路線之爭持續(xù)。從數(shù)量結(jié)構(gòu)看“雙碳”戰(zhàn)略將引領(lǐng)新能源汽車持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，2022年中國新能源汽車銷量將突破550萬輛，“十四五”末期，新能源汽車滲透率將超過25%。從市場發(fā)展看，自主品牌新能源汽車崛起重塑市場格局，短短三年市占率從34%提高到43%，所有細(xì)分市場向合資車系發(fā)起沖擊。從長期趨勢看，新能源汽車出海助力實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國夢，新能源產(chǎn)品力快速提升，本土供應(yīng)鏈的快速壯大。面向未來，力爭在2025年前實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的“碳達(dá)峰”，推進(jìn)核心能力建設(shè)與產(chǎn)品規(guī)劃布局，加快電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)化融合發(fā)展。

據(jù)悉，論壇以線上和線下兩種方式同時(shí)舉行，來自政府部門、研究機(jī)構(gòu)、投資基金及個(gè)人投資者萬余人參加此次論壇。