現(xiàn)如今電動兩輪車不再只是出行代步工具，更是全新生活方式的體現(xiàn)。

2019年《新國標(biāo)》推出后，換車需求刺激了電動兩輪車銷量，同時(shí)提前消耗了未來增量。艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國兩輪電動車銷量為4100萬輛，同比下跌13.9%。有聲音認(rèn)為，中國兩輪電動車市場增量空間幾近見頂。

在這樣的情況下，被譽(yù)為“電動車一哥”的雅迪于去年7月推出了高端子品牌VFLY，售價(jià)從6999元到19800元不等，平均售價(jià)高于一般的電動車3-4倍。今年7月，“VFLY品牌煥新發(fā)布會在西班牙舉辦”的消息更是引起業(yè)內(nèi)外的注意。VFLY高性能電動機(jī)車有何不同？

(資料圖)

“高性能”是雅迪科技集團(tuán)高端及海外事業(yè)群總裁周超在介紹VFLY煥新時(shí)反復(fù)提到的詞。什么樣的性能算高性能？高性能對騎行體驗(yàn)有何提升？高性能的價(jià)值體現(xiàn)在哪？就這些問題，周超給出了他的看法。

談到高性能要先從VFLY的誕生說起。周超介紹說：“兩輪電動經(jīng)歷了20多年的發(fā)展，騎行場景卻始終沒有被打開，用戶需求沒有被滿足。騎行者對動力、性能、外觀、舒適度以及品質(zhì)都有了更高的要求，電動車更像是伴侶。VFLY正是在這樣的背景下誕生了。”

雅迪科技集團(tuán)高端及海外事業(yè)群總裁周超

從VFLY對用戶調(diào)研的結(jié)果來看，大多數(shù)用戶對于兩輪電動車的首要需求是續(xù)航與速度。有超74.12%的用戶對續(xù)航里程有著100km以上的需求，超69.22%的用戶想要50km/h以上的時(shí)速，而現(xiàn)在的兩輪車?yán)m(xù)航在50-60km左右，速度也普遍在50km/h以下。較短的續(xù)航里程決定了電動兩輪車無法完成較長旅行，較慢的速度也降低了人們騎行的快樂，這無疑將電動兩輪車的使用場景局限在日常通勤中。

場景的局限，再加上油轉(zhuǎn)電的大趨勢，進(jìn)一步加速了電動兩輪車升級的步伐?！癡FLY希望做這件事的第一個(gè)推動者，用高性能打開電動機(jī)車為切入點(diǎn)，拓寬騎行場景?！敝艹f。

以此次發(fā)布會上VFLY發(fā)布的全新戰(zhàn)斧隼F200旗艦版為例，實(shí)現(xiàn)了雙100的高性能，首先性能上最高時(shí)速達(dá)到了100km/h，238N.m峰值扭矩，其次雙電并聯(lián)，實(shí)現(xiàn)100km續(xù)航。外觀由保時(shí)捷設(shè)計(jì)工作室以及VFLY設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)共同打造，車身使用了瑪吉斯半熱熔輪胎，雙通道ABS防抱死系統(tǒng)+brembo卡鉗。這些曾出現(xiàn)在跑車上或者專業(yè)賽車上的參數(shù)，如今出現(xiàn)在了電動車上，除了解釋了什么是高性能，更為用戶帶來超出預(yù)期的騎行體驗(yàn)，真正做到“fire your passion”。

VFLY發(fā)布的全新戰(zhàn)斧隼F200旗艦版

此次品牌煥新后，VFLY擁有了全新的中文名“飛越”，并將“冒險(xiǎn)、挑戰(zhàn)、探索”融入了品牌基因。“我們想把這些令人向往的騎行體驗(yàn)注入兩輪騎行的DNA，以此給大家?guī)砣买T行體驗(yàn)。”周超解釋說。

從周超的解釋中可以看到VFLY開拓新賽道的野心，即擺脫電動兩輪車代步的思維定式，打造全新騎行生態(tài)。據(jù)周超觀察，目前很多人騎行不僅僅為了代步，他們希望享受到騎行樂趣，騎行已經(jīng)成為了一種新潮的生活方式。頭盔、騎行服、快充都是騎行的一部分，而電動車作為連接這些的核心，可以通過AI、物聯(lián)網(wǎng)、語音識別等技術(shù)將幾者集合。

比如VFLY流星隼N100 Sport擁有包括APP遠(yuǎn)程解鎖、藍(lán)牙靠近解鎖、聲紋解鎖、NFC感應(yīng)解鎖等超多智能解鎖方式；另外，VFLY即將發(fā)售Listen to me LTM智能頭盔，通過智能藍(lán)牙頭盔和三方藍(lán)牙技術(shù)，可以將頭盔、儀表還有手機(jī)三者連接在一起。

VFLY 流星隼 N系列

續(xù)航上，流行隼N100 Sport適配的48V26AH鋰電，最高續(xù)航可達(dá)110km。除此之外，雅迪的換電能源生態(tài)也在穩(wěn)步落地，換電獸02杭州限定版已經(jīng)在線下實(shí)體店正式開售，用“以換代充”的解決思路，徹底解決了騎行者對續(xù)航的焦慮。

VFLY品牌煥新發(fā)布會備受討論的除了高性能，人們也好奇為什么發(fā)布會要選擇在西班牙舉辦？

“其實(shí)早在2007年雅迪就率先開啟海外布局，并堅(jiān)持國內(nèi)和國際同步發(fā)展的思路。近年來，世界各國都在普及低碳理念，也為雅迪出海創(chuàng)造了良機(jī)?！敝艹忉屨f，“歐洲騎行文化悠久，相比中國，更先一步普及電動機(jī)車的概念，因此，通過在西班牙舉辦發(fā)布會，除了拓寬布局海外市場，更希望借此機(jī)會幫助新騎行理念的傳播。”

周超表示，雅迪自登陸歐洲市場以來，圍繞用戶出行習(xí)慣、各國交通空間規(guī)劃等，不斷研發(fā)符合當(dāng)?shù)貙?shí)際的產(chǎn)品，成功贏得了歐洲各國政府、媒體和合作商的信賴。雅迪也將積極參與到西班牙零排放區(qū)建設(shè)中，進(jìn)一步提高西班牙零排放電動出行比例，助力加速當(dāng)?shù)乜沙掷m(xù)發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，讓歐洲用戶享受到更安全、更環(huán)保、更便捷、更智能的電動出行體驗(yàn)。

據(jù)了解，雅迪搭載Gogoro Network換電技術(shù)的換換系列和快充、無線充技術(shù)為代表的全新能源解決方案，也將在西班牙落地，讓中國低碳出行方案服務(wù)全球。

雅迪生產(chǎn)基地

在拓寬全球市場的過程中，雅迪已經(jīng)建立起了越南生產(chǎn)基地，并在德國，法國，荷蘭，西班牙，意大利，瑞典，瑞士，哥倫比亞，法國等已建并持續(xù)籌建多家雅迪品牌形象店。2021年，雅迪全球年銷量約1386萬輛，出口多達(dá)100個(gè)國家和地區(qū)。此次VFLY的煥新，無疑是全球化視野拓寬過程中的又一里程碑。

VFLY品牌煥新的背后，可以看到雅迪布局全球的野心，輸出綠色出行解決方案的決心以及開創(chuàng)新品類的信心。VFLY自我的一次飛越，也將帶領(lǐng)兩輪電動實(shí)現(xiàn)一次高度飛越，通過打破對兩輪電動車的認(rèn)知局限，拓寬行業(yè)邊界，讓未來的騎行生態(tài)有了更大的想象空間。