中國(guó)新能源汽車第2000萬(wàn)輛下線活動(dòng)7月3日在廣東省廣州市廣汽埃安第一智造中心舉行。圖為作為中國(guó)第2000萬(wàn)輛下線的新能源汽車的昊鉑GT。新華社記者 鄧 華攝

第2000萬(wàn)輛新能源汽車下線——近日，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)里程碑時(shí)刻。自1995年第一輛新能源車下線至今，28年時(shí)間，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐步壯大，跑出發(fā)展“加速度”。

2000萬(wàn)輛意味著什么？作為全球最大新能源汽車生產(chǎn)、銷售和出口國(guó)，中國(guó)新能源汽車未來(lái)“引擎”在哪兒？

【資料圖】

產(chǎn)銷連續(xù)8年全球第一

近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車快速發(fā)展，迎來(lái)一個(gè)個(gè)重要時(shí)刻：2020年9月，新能源汽車生產(chǎn)累計(jì)突破500萬(wàn)輛；2022年2月，突破1000萬(wàn)輛；2023年7月，迎來(lái)第2000萬(wàn)輛的下線。第二個(gè)1000萬(wàn)輛，僅用了1年零5個(gè)月時(shí)間。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒說(shuō)，2000萬(wàn)輛標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車在產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的基礎(chǔ)上，邁入規(guī)?；?、全球化的高質(zhì)量發(fā)展的新階段，正成為以實(shí)體經(jīng)濟(jì)為支撐的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分。

2000萬(wàn)輛背后，是市場(chǎng)規(guī)模的快速增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷已連續(xù)8年位居全球第一，全球市場(chǎng)份額超過(guò)60%。今年1—5月，中國(guó)新能源汽車延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷分別完成300.5萬(wàn)輛和294萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)45.1%和46.8%；國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到27.7%，遠(yuǎn)超14%的全球平均水平；出口持續(xù)快速增長(zhǎng)，前5月累計(jì)出口45.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍。

“新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和綠色發(fā)展的主要方向，也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇?！惫I(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌說(shuō)，70年來(lái)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有，從小到大、從弱到強(qiáng)，第2000萬(wàn)輛新能源汽車的下線，是具有歷史意義的重要時(shí)刻。

引領(lǐng)電動(dòng)化智能化轉(zhuǎn)型

作為中國(guó)第2000萬(wàn)輛新能源汽車下線的代表車型，昊鉑GT不僅是廣汽埃安最新開(kāi)發(fā)推出的高端品牌車型，也是昊鉑品牌的第一款量產(chǎn)車型。廣汽埃安總經(jīng)理古惠南表示，打造昊鉑品牌，就是要借助汽車“新四化”（電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、共享化）快速發(fā)展的機(jī)會(huì)，為年輕人打造先進(jìn)、新潮、好玩和高品位的“潮品”。

隨著消費(fèi)者新能源意識(shí)和消費(fèi)能力的提升，高端純電車市場(chǎng)正迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。這背后，是新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)品的有力支撐。

作為新能源汽車的核心部件，中國(guó)動(dòng)力電池材料和新技術(shù)應(yīng)用不斷取得突破。例如，量產(chǎn)動(dòng)力電池單體能量密度達(dá)到300瓦時(shí)/千克，處于國(guó)際領(lǐng)先水平，新型成組技術(shù)、高鎳無(wú)鈷電池等實(shí)現(xiàn)突破應(yīng)用。相關(guān)配套設(shè)施不斷完善，截至去年底，中國(guó)累計(jì)建成充電樁521萬(wàn)個(gè)、換電站1973座，形成了全球最大規(guī)模的充換電網(wǎng)絡(luò)。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》提出，到2025年，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)；力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)15年的持續(xù)努力，我國(guó)新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，中國(guó)新能源汽車引領(lǐng)著全球汽車產(chǎn)業(yè)以電動(dòng)化、智能化為主要方向的轉(zhuǎn)型升級(jí)。無(wú)論是技術(shù)還是市場(chǎng)，中國(guó)新能源汽車正處于從量變到質(zhì)變、從規(guī)模型向規(guī)模效益型轉(zhuǎn)變的新階段。

在中高端汽車市場(chǎng)突破明顯

產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展離不開(kāi)政策與市場(chǎng)的雙重作用。如近期就有繼續(xù)減免新能源汽車車輛購(gòu)置稅、支持新能源汽車下鄉(xiāng)、推動(dòng)構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系等政策施行，源源不斷為新能源汽車市場(chǎng)注入活力。

近年來(lái)，各部門(mén)先后推出70余項(xiàng)支持政策措施，建立了結(jié)構(gòu)完整、有機(jī)協(xié)同的產(chǎn)業(yè)體系，培育了全球最大的消費(fèi)市場(chǎng)，形成了新能源汽車與相關(guān)行業(yè)互融共生、合作共贏的良好發(fā)展局面。

市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的接受度也越來(lái)越高。乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)20—30萬(wàn)元區(qū)間新車消費(fèi)的新能源汽車銷量占比，已經(jīng)從2017年的8.5％提升至17.5％。今年1—5月，新能源汽車滲透率（即銷售占比）超過(guò)30%，新能源汽車在中國(guó)汽車市場(chǎng)逐步走強(qiáng)，在中高端汽車市場(chǎng)突破明顯。

工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，第2000萬(wàn)輛新能源汽車的下線，進(jìn)一步鞏固了中國(guó)作為全球最大新能源汽車生產(chǎn)、銷售和出口國(guó)的地位，以新能源汽車為代表的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在全球新一輪科技革命中占據(jù)重要優(yōu)勢(shì)。

多地政府也正乘勢(shì)而上，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。以汽車產(chǎn)銷大省廣東為例，2022年，廣東新能源汽車產(chǎn)量為129.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)142%，占全國(guó)總產(chǎn)量的18%，相當(dāng)于每6輛新能源汽車中，便有1輛是廣東造。廣東省副省長(zhǎng)孫志洋說(shuō)，汽車產(chǎn)業(yè)已成為廣東第八個(gè)超過(guò)萬(wàn)億的產(chǎn)業(yè)集群，未來(lái)，廣東省將進(jìn)一步發(fā)揮既有優(yōu)勢(shì)，加速構(gòu)建世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群。李 婕