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“城市以大約占全球3%的土地面積，承載了大約60%的世界人口，同時也貢獻了60%的資源消耗和溫室氣體排放，因此，城市已成為未來人類可持續(xù)發(fā)展的主戰(zhàn)場?！痹?月28日舉辦的第十一屆民建北大“城市發(fā)展論壇”上，北京大學城市與環(huán)境學院長聘教授、長江講席教授劉剛以“產(chǎn)業(yè)生態(tài)與城市循環(huán)-低碳-綠色發(fā)展”為題，分享了有關城市發(fā)展與產(chǎn)業(yè)生態(tài)的觀點。

北京大學城市與環(huán)境學院長聘教授、長江講席教授劉剛發(fā)言

劉剛認為，城市是可持續(xù)發(fā)展的問題之源，也是解決之本。實現(xiàn)城市循環(huán)、低碳和綠色發(fā)展，有賴于城市社會經(jīng)濟系統(tǒng)從生產(chǎn)到消費全生命周期效率的提高。針對城市代謝及城市食物、交通和建筑等子系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)分析，他闡釋了產(chǎn)業(yè)生態(tài)學的思維方法在實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟、無廢城市、資源安全、“雙碳”目標和環(huán)境健康等城市可持續(xù)發(fā)展目標方面的作用。

民以食為天。劉剛指出，從生物系統(tǒng)角度來看，食物是城市發(fā)展第一個要解決的問題。全球食物系統(tǒng)，包括食物的生產(chǎn)、加工、流通、消費等，貢獻了全球1/3左右的溫室氣體排放。因此，需要從提高生產(chǎn)技術、升級膳食結構、減少損失浪費等多方面入手，減少食物系統(tǒng)環(huán)境影響，提高資源利用效率。

城市交通關聯(lián)著人們的基本生活質量和出行質量，交通系統(tǒng)貢獻了全國較大一部分碳排放。城市交通轉型必須要既能滿足交通出行的需求，也要盡可能降低人們對于汽車的依賴。然而20世紀90年代我國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，城市規(guī)劃通常圍繞汽車出行展開，產(chǎn)生了現(xiàn)在的資源和環(huán)境問題。劉剛表示，從全生命周期以及產(chǎn)業(yè)生態(tài)的角度，交通電動化和低碳化轉型也有賴于電力清潔化尤其是風力、光伏等清潔能源發(fā)展，這些能源低碳設備都有10-20年不等的對應設計使用壽命，亟待未雨綢繆加強其壽終廢棄物處理的政策、技術和管理規(guī)范研究。

城市發(fā)展伴隨著大量建筑材料在城市中的使用和蓄積。劉剛認為，中國高速城市化帶來大量水泥消費，同時帶來嚴峻建筑垃圾管理和碳排放挑戰(zhàn)。解決這些挑戰(zhàn)，既需要從技術端降低單位生產(chǎn)的碳排放，也需要從消費端降低單位服務的材料消耗。例如，通過減量化設計和城市空間規(guī)劃優(yōu)化可以實現(xiàn)材料效率提高，通過改變商業(yè)模式等提高產(chǎn)品使用壽命也可以降低提供同等服務的材料需求。

“城市是解決可持續(xù)發(fā)展的關鍵所在，它跟細胞和生命體一樣，有生命周期，有新陳代謝，也有體重變化，這是產(chǎn)業(yè)生態(tài)支撐城市可持續(xù)發(fā)展的切入點。”劉剛表示，產(chǎn)業(yè)生態(tài)通過刻畫和理解資源在城市社會經(jīng)濟系統(tǒng)當中的物理流動、蓄積和轉化，已經(jīng)成為支撐城市循環(huán)、低碳、綠色轉型的重要手段。（記者蔡琳 實習生張柳艷）