電影《長空之王》描繪了富有浪漫而又充滿風險的試飛員生活。每一架次探索性的試飛都極具危險，因此，飛機救生系統(tǒng)無疑是試飛員安全的最后守護神。

在高速飛行中出現意外情況不得不離機時，救生系統(tǒng)必須在高速氣流的沖擊下讓飛行員盡快離機并爭取足夠的開傘高度。因此，飛行員逃生離機時，需要拋掉座艙蓋、彈射離開座艙、將飛行員推送到足以安全開傘的高度。

(資料圖片)

圖為：實驗中的戰(zhàn)斗機彈射座椅（圖片來源：搜狐）

圖為：航展上的中國戰(zhàn)斗機彈射座椅(圖片來源：搜狐）

戰(zhàn)斗機的座艙蓋由固定的前段和可開啟的后段兩個部分組成。座艙蓋后段利用開閉氣動系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)實現開啟與關閉。正常開啟時，座艙蓋后段先向后移動幾厘米，脫開閉鎖機構，再向上翻開。彈射跳傘時，需要應急拋棄座艙蓋。應急拋蓋有兩種方法，一是拉動座艙壁上的應急拋蓋手柄，用機械方法拋蓋；二是直接拉座椅上的彈射拉環(huán)，同時接通機械和電氣方法拋蓋。拋掉座艙蓋，便打開了彈射通道，快速離機的任務就交給了彈射座椅。

彈射座椅既是飛行員的工作座椅，也是保證飛行員在各種高度、速度及狀態(tài)下應急離機的救生設備。從影片《長空之王》中可以看出，彈射座椅由座椅、頭靠、機構匣、綜合彈射機構、救生系統(tǒng)、飛行員應急約束系統(tǒng)、飛行員輔助保護系統(tǒng)（如圖3所示）。

彈射時，飛行員拉動彈射拉環(huán)，頭盔上的防護鏡自動放下，應急約束系統(tǒng)的拉緊機構和擋臂器將飛行員緊緊固定在座椅上。其中，肩部和腰部拉緊機構將飛行員強制約束在座椅上；抬腿機構和腿部拉緊機構將飛行員雙腿抬起、收回并固定；擋臂器約束飛行員的手臂，防止高速氣流吹開雙臂而受傷。綜合彈射機構以火箭發(fā)動機為動力，采用兩級彈射，第一級彈射推動座椅沿導軌上升，拉開保險銷；第二級彈射推動座椅上升到所需高度。座椅彈出座艙后，座椅穩(wěn)定系統(tǒng)的穩(wěn)定傘保持座椅穩(wěn)定。到達設定的高度后，自動開傘器接通開傘機構的射傘槍，拋掉頭靠，肩帶拉緊機構切割器工作，將飛行員的背帶系統(tǒng)與座椅分離；然后傘箱打開，牽引并打開救生傘。隨后，腰帶和腿帶切割器工作，飛行員與座椅分離，通過救生傘安全降落地面。

圖為：戰(zhàn)斗機典型彈射座椅構造（資料圖）

電影《長空之王》中試飛時遇險的飛機是雙座機。雙座飛機的彈射救生可以設置單椅彈射和聯動彈射兩種模式。彈射救生時，采用先后艙、再前艙的順序間隔一定時間彈射，這樣可以避免彈射時前后艙座椅在空中碰撞。

王明志，軍事問題專家，1980年6月加入空軍，1991年獲軍事學碩士學位，2000年獲軍事學博士學位。曾任空軍指揮學院教授，專業(yè)技術大校軍銜。

出品：科普中國

監(jiān)制：光明網科普事業(yè)部

作者：王明志（軍事科普作者）

科學審核：費伯禹（資深軍事內容編審）

策劃：金赫