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3月7日，中國(guó)領(lǐng)先的商用車自動(dòng)駕駛公司卡睿智行Corage（以下簡(jiǎn)稱“Corage”）宣布獲得住友商事旗下戰(zhàn)略投資機(jī)構(gòu)（CVC）Sumitomo Corporation Equity Asia Limited（以下，簡(jiǎn)稱SCEA）的戰(zhàn)略投資，同期引入被譽(yù)為“歐洲最佳風(fēng)投基金”Ventech China的投資，老股東辰韜資本和日本PKSHA SPARX Algorithm Fund繼續(xù)跟投。住友集團(tuán)和Corage將積極探索和開展自動(dòng)駕駛在住友遍布中國(guó)、日本乃至亞太、歐美和全球卡車物流領(lǐng)域的應(yīng)用與合作。Corage是目前全行業(yè)唯一專注貨運(yùn)專線這一第一大城際物流市場(chǎng)、并明確“與新能源同行”的L4自動(dòng)駕駛企業(yè)，已在廣東、重慶等多地開展貨運(yùn)專線的L4新能源商用車的項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)。該投資將用于進(jìn)一步推進(jìn)Corage在L4新能源商用車在物流領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)和業(yè)務(wù)拓展。

據(jù)了解，住友商事在全球66個(gè)國(guó)家設(shè)有130多個(gè)辦事機(jī)構(gòu)，連續(xù)28年被《財(cái)富》雜志評(píng)選為“財(cái)富全球500強(qiáng)”。SCEA是住友商事為了未來(lái)的新業(yè)務(wù)開發(fā)，而在中國(guó)以及東南亞區(qū)域進(jìn)行早期股權(quán)投資布局的CVC。住友商事除了發(fā)展常規(guī)業(yè)務(wù)，也把加速創(chuàng)造次世代新業(yè)務(wù)作為自身成長(zhǎng)戰(zhàn)略的重要支柱。在全世界數(shù)字化轉(zhuǎn)型日益普及的潮流之下，住友商事認(rèn)為社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施是重要的成長(zhǎng)領(lǐng)域，因而積極投入經(jīng)營(yíng)資源。在物流領(lǐng)域，住友商事基于自身龐大的全球網(wǎng)絡(luò)，將與Corage積極探討合作方式，助力Corage的全球化業(yè)務(wù)拓展。

中國(guó)住友商事新事業(yè)開發(fā)部總經(jīng)理福岡徹表示，“住友商事正處于技術(shù)急速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)發(fā)生巨變的商業(yè)環(huán)境下，并一直保持通過與初創(chuàng)科技企業(yè)的合作來(lái)創(chuàng)造新事業(yè)，從而為廣泛領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)助力。中國(guó)的自動(dòng)駕駛行業(yè)，尤其是物流商用車自動(dòng)駕駛正在飛速進(jìn)化，Corage擁有一支具備豐富自動(dòng)駕駛行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的管理和技術(shù)團(tuán)隊(duì)，在多個(gè)物流場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)了落地，其今后的發(fā)展空間非常令人期待。我們與Corage的業(yè)務(wù)合作，將會(huì)以物流作為起點(diǎn)，支持住友商事集團(tuán)在中國(guó)以及全球的新事業(yè)創(chuàng)造，進(jìn)而為社會(huì)提供更大的價(jià)值?！?/p>

Ventech China是一家起源于法國(guó)、2007年成立于中國(guó)、具有全球化視野的優(yōu)秀風(fēng)投機(jī)構(gòu)，重點(diǎn)布局智能創(chuàng)新、硬科技、大數(shù)據(jù)、數(shù)字消費(fèi)等領(lǐng)域的早期企業(yè)。Ventech China也是Corage創(chuàng)始人兼CEO佟顯喬之前創(chuàng)立的中國(guó)早期自動(dòng)駕駛明星創(chuàng)業(yè)公司Roadstar.ai的投資機(jī)構(gòu)之一。Ventech China管理合伙人金晨介紹，“在佟顯喬創(chuàng)立中國(guó)早期自動(dòng)駕駛領(lǐng)軍企業(yè)Roadstar.ai時(shí)期，我們作為天使輪投資方就和他有過密切的合作。期間，佟顯喬作為一個(gè)技術(shù)背景的創(chuàng)業(yè)者但卻展現(xiàn)出的對(duì)技術(shù)融合行業(yè)和市場(chǎng)趨勢(shì)的獨(dú)到見解給我們留下了深刻的印象。Ventech China作為見證者，也愿意支持并陪伴佟顯喬及公司走入下一階段?！?/p>

談及Ventech China的投資理念，他表示，“我們一直認(rèn)為具備技術(shù)驅(qū)動(dòng)和具備超越創(chuàng)新力的產(chǎn)品、服務(wù)才能鑄造真正的競(jìng)爭(zhēng)壁壘，更是建立商業(yè)模式的護(hù)城河。Corage在商用車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的積淀和創(chuàng)新，讓我們有理由期待它將在中國(guó)自動(dòng)駕駛落地干線物流市場(chǎng)的過程中擔(dān)當(dāng)領(lǐng)軍角色。在這一過程中，Ventech China將充分利用強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)背景和豐富的資源，最大化放大資本與產(chǎn)業(yè)的協(xié)同效應(yīng)，為Corage為代表的中國(guó)商用車自動(dòng)駕駛的發(fā)展提供助力”。

Corage專注于商用車自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和商業(yè)化落地，在年初低調(diào)完成數(shù)千萬(wàn)人民幣天使輪融資。Corage在業(yè)界首次提出中國(guó)商用車自動(dòng)駕駛“與新能源同行”并專注貨運(yùn)專線的新路線，即緊跟商用車新能源化進(jìn)程，在可產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的長(zhǎng)途干線的能源補(bǔ)給/貨物轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)之間逐步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)和商業(yè)化落地，最終達(dá)到商用車新能源化和自動(dòng)駕駛化的共贏。數(shù)據(jù)顯示，貨運(yùn)專線占城際物流的43%，是第一大貨運(yùn)物流市場(chǎng)。Corage“與新能源同行”路線的提出和實(shí)踐，有望加速新能源商用車的普及，真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)在干線物流這個(gè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)的落地。此外，在一年多的時(shí)間里，Corage已在廣東、重慶等地開展了貨運(yùn)專線的新能源商用車自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。

Corage創(chuàng)始人兼CEO佟顯喬表示，“來(lái)自SCEA的戰(zhàn)略投資和Ventech China的資源支持讓我們能有機(jī)會(huì)深入到中國(guó)乃至中國(guó)以外更廣闊的多元化物流場(chǎng)景，這對(duì)于商用車自動(dòng)駕駛的技術(shù)迭代和有價(jià)值落地至關(guān)重要。商用車自動(dòng)駕駛特別是干線物流的巨大市場(chǎng)開啟在即，Corage專注貨運(yùn)專線和‘與新能源同行’戰(zhàn)略的目標(biāo)就是借新能源化的勢(shì)能將商用車自動(dòng)駕駛的技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)落地走得更快、更穩(wěn)。各新老投資機(jī)構(gòu)和業(yè)務(wù)合作伙伴的認(rèn)同和支持，將令我們更有信心繼續(xù)勇敢開拓，引領(lǐng)實(shí)現(xiàn)科技、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的共贏?！?/p>

據(jù)了解，由于日本老齡化問題日益嚴(yán)重，卡車司機(jī)短缺問題日漸突出。日本總務(wù)省2022年9月發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，日本75歲以上的人口超過15%，80歲以上的日本人接近總?cè)丝诘?0%，日本65歲以上人口占總?cè)丝诘?9.1%。從老年人口比重來(lái)看，日本居世界首位。在日本全國(guó)的男性人口中，老年人占了26%；日本女性老年人的比例已經(jīng)達(dá)到了三分之一，即32%。根據(jù)日本總務(wù)省的預(yù)測(cè)，在2035年到2040年這個(gè)階段，三分之一的日本人將達(dá)到65歲，80歲以上的人口比例將超過14%。

此外，計(jì)劃在2024年4月1日啟動(dòng)的日本《汽車駕駛業(yè)務(wù)的加班時(shí)間上限限制》，限制了物流司機(jī)的加班時(shí)長(zhǎng)，對(duì)應(yīng)的也會(huì)出現(xiàn)工作時(shí)間縮短、收入減少，以及貨物運(yùn)送不及時(shí)的情況。目前相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2028年將出現(xiàn)約27.8萬(wàn)名司機(jī)的缺口，若依托現(xiàn)有的系統(tǒng)，屆時(shí)可能會(huì)有大約四分之一的貨物無(wú)法運(yùn)輸。因而，日本目前正加大商用車自動(dòng)駕駛的研發(fā)和推廣力度，以期緩解卡車駕駛員年齡都過大、物流行業(yè)駕駛員短缺的問題，從而維持物流行業(yè)的發(fā)展和運(yùn)作。