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11月9-11日，第十七屆中國智能交通年會（ITSAC 2022）暨2022中國智能交通大會在四川成都舉行。本次活動由中國智能交通協(xié)會主辦，北航成都創(chuàng)新研究院等單位協(xié)辦，活動以“數(shù)字化背景下的ITS創(chuàng)新發(fā)展”為主題，聚焦數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下的智能交通行業(yè)發(fā)展，來自科技部、公安部、交通運(yùn)輸部、住建部、國鐵集團(tuán)、中國民航局，以及發(fā)改委、工信部等部門和相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)，全國交通運(yùn)輸、交通管理、電子信息、汽車、軌道、航空、水運(yùn)等智能交通相關(guān)領(lǐng)域知名專家、高校學(xué)者、企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)出席了本次活動。

在11月9日的大會報告中，北航成都創(chuàng)新研究院副院長張學(xué)軍教授發(fā)表了《有人與無人駕駛航空器融合運(yùn)行技術(shù)》主題報告，從無人機(jī)融入國家空域運(yùn)行的需求出發(fā)，結(jié)合無人駕駛航空器與空中交通管理兩個方面論述融合運(yùn)行所需的關(guān)鍵技術(shù)，并針對通航機(jī)場融合運(yùn)行方案展開了廣泛討論，最后結(jié)合我國發(fā)展情況提出了現(xiàn)實思考。

隨著無人機(jī)相關(guān)技術(shù)的迅速發(fā)展，無人機(jī)在國民經(jīng)濟(jì)和國防領(lǐng)域發(fā)揮著越來越重要的作用，無人機(jī)融入國家空域系統(tǒng)已經(jīng)成為航空運(yùn)輸系統(tǒng)必然的發(fā)展趨勢。無人機(jī)融入國家空域系統(tǒng)的核心是讓無人機(jī)與有人機(jī)能在相同的空域中最大程度上遵循相同的空中交通管理系統(tǒng)和規(guī)則程序來實現(xiàn)融合運(yùn)行，因此無人機(jī)必須具備與有人機(jī)等同的安全水平，確保其加入空域后不會妨礙有人機(jī)的運(yùn)行，降低空域整體安全性。

針對上述問題，北航成都創(chuàng)新研究院從無人駕駛航空器及空中交通管理兩個方面著手，按照基礎(chǔ)理論攻關(guān)-關(guān)鍵設(shè)備研發(fā)-核心系統(tǒng)集成-典型場景應(yīng)用示范的技術(shù)路線，開展融合運(yùn)行管控模式、感知與防撞（DAA）系統(tǒng)、指揮與控制（C2）鏈路系統(tǒng)、無人機(jī)運(yùn)行風(fēng)險評估與監(jiān)測等方面的研究，突破有人無人融合運(yùn)行的關(guān)鍵技術(shù)，研制了相應(yīng)的機(jī)載、地面核心設(shè)備系統(tǒng)，可有效保障在場面、終端區(qū)、航路航線多階段融合運(yùn)行的飛行安全。

同時，作為本屆大會的重要組成部分，由北航成都創(chuàng)新研究院支持的智慧民航發(fā)展論壇于11月10日召開。論壇邀請了國內(nèi)知名科研院所、行業(yè)頭部企業(yè)的權(quán)威專家和行業(yè)精英，圍繞“數(shù)字化與民航創(chuàng)新發(fā)展”這一主題，共同探討交通控制與民航數(shù)字化技術(shù)發(fā)展的最新趨勢，圍繞空中交通管理領(lǐng)域在安全、容量、效率和服務(wù)等方面所面臨的挑戰(zhàn)，聚焦民航、通用航空、無人機(jī)、智慧機(jī)場等新興領(lǐng)域的發(fā)展熱點(diǎn)和難點(diǎn)，并提出運(yùn)行概念、控制原理、安全策略、交通管理等層面的優(yōu)先攻關(guān)技術(shù)，為實現(xiàn)民航的智慧化和數(shù)字化提出了思考與建議。（柯巖）