“九省通衢”武漢市地處長江黃金水道與京廣鐵路大動脈的十字交匯點，是中國內(nèi)陸最大的水陸空交通樞紐。

【資料圖】

這十年，武漢兩大開放型國際通道基本形成。打造了“四向十通道”的中部陸海大通道，中歐班列（長江號）累計發(fā)運近3000列；陸路口岸“六線并行”輻射歐亞大陸40個國家、107個城市。

當(dāng)年的一片菜地，如今已是一派橋吊林立、巨輪如鯽的現(xiàn)代化大港，武漢港已躋身全國集裝箱港口前20強(qiáng)，邁入世界內(nèi)河港口第一方陣。武漢港成長江中上游首個“億噸大港”，港口貨物吞吐量增長54%，集裝箱吞吐量從71.2萬標(biāo)箱增長到247.5萬標(biāo)箱；“日韓快班”等江海直達(dá)航線穩(wěn)步發(fā)展，中西部最佳出海口地位穩(wěn)固。

航空運輸大通道輻射五大洲。十年來，武漢天河機(jī)場完成三期擴(kuò)建工程，新建第二跑道，新增航站樓面積49.5萬平方米，成了中部地區(qū)首家4F級機(jī)場，較十年前新增了76個定期通航點，其中國際通航點新增28個，日均起降航班增幅54%。旅客吞吐量最高達(dá)到2715萬人次，躋身2000萬級機(jī)場行列，貨郵吞吐量達(dá)到31.6萬噸，是十年前2.6倍，天河機(jī)場大型國際門戶樞紐地位日益增強(qiáng)。

這十年，鐵路網(wǎng)絡(luò)不斷織密。5條高速鐵路、37條普速鐵路銜接全國。武咸、武黃、武岡、武孝、武仙等5條城際鐵路開通運營，以京廣高鐵、滬漢蓉鐵路、漢十高鐵、武九客專為骨干的米字型高鐵網(wǎng)絡(luò)加速形成。從武漢出發(fā)，高鐵3個多小時就可以到達(dá)北上廣，武漢直達(dá)的省會城市達(dá)27個，來一場說走就走的旅行早已成為現(xiàn)實。

十年間，武漢將交通區(qū)位優(yōu)勢加快轉(zhuǎn)化為國內(nèi)國際雙循環(huán)樞紐鏈接優(yōu)勢，為奮力打造新時代英雄城市當(dāng)好開路先鋒。

指導(dǎo)單位

武漢市委網(wǎng)信辦

制作單位

光明網(wǎng)科普事業(yè)部

策劃

戰(zhàn)? 釗

編導(dǎo)

張佳興? 蔡? 琳

衛(wèi)星資源

長光衛(wèi)星共生地球 四象科技