(資料圖片)

光明網(wǎng)訊 隨著新能源汽車的發(fā)展對電池的需求大幅上升，鋰資源的瓶頸逐漸顯現(xiàn)，相比之下，鈉資源儲量非常豐富，地殼豐度為2.64%，是鋰資源的440倍，有海水的地方就有氯化鈉，分布廣泛、提煉簡單。為了推動鈉離子電芯量產(chǎn)、鈉離子電池廣泛應用，日前，維科技術股份有限公司與浙江鈉創(chuàng)新能源有限公司在浙江紹興簽訂深度合作戰(zhàn)略框架協(xié)議，雙方將在鈉電池領域展開深度合作。

上海交通大學能源研究院副院長兼中國化工學會理事及儲能工程專業(yè)委員會主任委員馬紫峰表示，鈉離子電池與鋰離子電池工作原理類似，鈉離子相比鋰離子雖然存在本征缺陷，但鈉離子電池具備明顯的成本優(yōu)勢，擁有較好的倍率、低溫和安全性能。

維科技術股份有限公司副董事長兼總經(jīng)理楊東文介紹，維科技術股份有限公司自上市以來，以新能源鋰電池為主業(yè)，也持續(xù)關注鈉離子電池技術發(fā)展。公司專門成立了鈉電研究中心，配備了專業(yè)的團隊，深入研究鈉電產(chǎn)業(yè)化工藝工程技術難題。

根據(jù)協(xié)議，維科技術將聘請馬紫峰教授為技術顧問，為鈉電池研發(fā)中心給予全面技術指導。目前，維科技術與浙江鈉創(chuàng)成功試制了鈉離子電池，且測試結果良好。鈉電池研發(fā)中心在鈉電池正極、負極、電解液比較和性能測試工藝條件篩選等方面積累了數(shù)據(jù)并取得了技術突破，開發(fā)的鈉電池能量密度150，循環(huán)次數(shù)3000次。

此外，維科技術將參與浙江鈉創(chuàng)A輪融資，浙江鈉創(chuàng)將利用募集資本進行鈉電材料產(chǎn)業(yè)化產(chǎn)能建設，并對維科技術鈉電池生產(chǎn)優(yōu)先保證材料供應等方面的支持。

同時，維科技術將在江西維科產(chǎn)業(yè)園建設鈉電產(chǎn)業(yè)化基地，項目初期擬建2GWh鈉電池生產(chǎn)線，主要面向低速車和儲能市場。浙江鈉創(chuàng)將出資參與鈉電池產(chǎn)業(yè)化基地建設，并對鈉電池產(chǎn)業(yè)化提供技術支持。該項目將于2022年開工建設，2023年6月實現(xiàn)全面量產(chǎn)。

協(xié)議約定，雙方將深化鈉電研發(fā)合作，共享各自在鈉離子電池研發(fā)的技術積累，聯(lián)合申報政府重大科研項目，共同參與制定鈉離子電池相關行業(yè)標準和規(guī)范文件的制訂。

根據(jù)中金公司測算，2025年鈉離子電池整體滲透率預計達到2.3%；其中表前側儲能應用規(guī)模最大，約為24GWh，占鈉離子電池市場總體規(guī)模的45%；而國泰君安根據(jù)鈉離子電池目前已披露擴產(chǎn)計劃測算，至2025年，保守估計國內(nèi)鈉離子電池出貨量為30Gwh，全球出貨量為36GWh.到2030年，隨著鈉離子電池規(guī)?；潭忍嵘瑖鴥?nèi)鈉離子電池出貨量有望達158.3Gwh，全球出貨量為292GWh。

維科技術股份有限公司自上市以來，始終以新能源鋰電池為主業(yè),以3C數(shù)碼電池和動力電池為核心業(yè)務,公司在做大、做強主業(yè)的同時，也在持續(xù)關注鈉離子電池技術發(fā)展。

浙江鈉創(chuàng)是上海交通大學科技成果轉(zhuǎn)化新政策的鼓勵下建立的創(chuàng)新型企業(yè)，是國內(nèi)鈉電領域領軍企業(yè)之一，業(yè)務聚焦鈉離子電池核心材料、電芯設計制造及應用全產(chǎn)業(yè)鏈技術研發(fā)，建立鈉電正極材料及其電解液生產(chǎn)與銷售網(wǎng)絡。（記者 戰(zhàn)釗）