在俄烏戰(zhàn)場，隨著戰(zhàn)爭進(jìn)程不斷推進(jìn)，雙方“壓箱底”的裝備也悉數(shù)登場，如“終結(jié)者”“匕首”等尖端武器被投入戰(zhàn)場，其中令俄軍引以為傲的王牌戰(zhàn)機(jī)蘇-57更是大放異彩，基輔一戰(zhàn)中，蘇-57無視烏軍防空網(wǎng)，精確打擊了烏軍的軍火庫，上演了一波“降維打擊”。這既是“大秀肌肉”震懾對手，也是實(shí)戰(zhàn)練兵檢驗(yàn)蘇-57作為空中作戰(zhàn)平臺的實(shí)際作戰(zhàn)能力。那么蘇-57性能究竟如何？

(資料圖片)

圖注：蘇-57戰(zhàn)機(jī)

動力系統(tǒng)

目前交付俄軍使用的蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)配備的是土星公司生產(chǎn)的AL-41F1-117S發(fā)動機(jī)，即著名的“117產(chǎn)品”。該型發(fā)動機(jī)是一種帶加力燃燒室的航空渦噴雙涵道推力矢量發(fā)動機(jī)，它增大了進(jìn)氣道直徑、改進(jìn)了燃燒室、采用了新型的全數(shù)字發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)，最大推力為2×107千牛，加力推力2×167千牛?？紤]戰(zhàn)機(jī)重量，發(fā)動機(jī)推重比超過10。再依靠矢量推力技術(shù)，蘇-57可于300-400米內(nèi)實(shí)現(xiàn)短距起飛。不過“117產(chǎn)品”相比較美國F-22戰(zhàn)斗機(jī)的“F119”發(fā)動機(jī)優(yōu)勢不明顯，雙方性能不相伯仲。

航電系統(tǒng)

航電系統(tǒng)的落后一直是俄制飛機(jī)的“軟肋”，為追趕并超越美國，蘇-57配備了季赫米洛夫研究所設(shè)計(jì)的N036“松鼠”有源相控陣?yán)走_(dá)，在性能上優(yōu)于美國的AN/APG-77。該雷達(dá)有五套有源電子掃描陣列（AESA）天線，系統(tǒng)與兩臺機(jī)載電腦相結(jié)合，能發(fā)現(xiàn)400千米以外的目標(biāo)，同時跟蹤30個空中目標(biāo)并向其中8個發(fā)動攻擊。此外，蘇-57上集成了獨(dú)一無二的主動和被動雷達(dá)和光學(xué)定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了“智能蒙皮”功能。還使用了SH121雷達(dá)系統(tǒng)，當(dāng)中包括了三部X波段雷達(dá)，分別置于正前方及左右兩側(cè)。機(jī)翼另有L波段雷達(dá)，以應(yīng)付對X波段有低RCS的偵測目標(biāo)，如隱形戰(zhàn)斗機(jī)。除先進(jìn)的雷達(dá)系統(tǒng)外，還裝備了新型無線電偵察和對抗系統(tǒng)，可以在不打開雷達(dá)、不暴露自己的情況下，發(fā)現(xiàn)敵人并實(shí)施干擾。蘇-57的電子戰(zhàn)系統(tǒng)和對紅外制導(dǎo)彈頭的抑制系統(tǒng)能更好地保護(hù)其不被防空系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，尤其是美軍的雷達(dá)系統(tǒng)。蘇-57還整合了IRST（光學(xué)/紅外線搜索與追蹤系統(tǒng)），飛行員對飛機(jī)的指揮控制也完全實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化，所有信息都顯示在座艙內(nèi)彩色液晶大屏幕上。

圖注：蘇-57戰(zhàn)機(jī)

隱身性能和武器系統(tǒng)

之所以將兩者結(jié)合起來看，主要原因是對于現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)來說，武器掛載點(diǎn)過多會嚴(yán)重影響隱身性能。蘇-57是俄制首款內(nèi)置彈倉的戰(zhàn)斗機(jī)型，配備有四個武器艙。機(jī)身設(shè)置兩個主武器彈倉，可用于運(yùn)輸和投擲較大的航空殺傷性武器，如中、遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈和大口徑航空彈藥等；在飛機(jī)中翼的邊緣有兩個較小的武器艙，只能容納一枚有限尺寸的導(dǎo)彈；機(jī)翼及機(jī)身有多個可拆卸外掛點(diǎn)，可以增加攜帶彈藥基數(shù)，但與此同時將犧牲隱身性能。據(jù)開源情報(bào)稱，蘇-57最大戰(zhàn)斗載荷可達(dá)14-16噸，具備俄制現(xiàn)有武器系統(tǒng)及未來先進(jìn)型號的掛載能力。此外，蘇-57還內(nèi)置9A1-407型30毫米自動炮，安裝在右翼突出部分，彈藥基數(shù)為150發(fā)。可以說，蘇-57的武器系統(tǒng)足夠支撐它遂行空中、空地以及對水上目標(biāo)打擊等多元化任務(wù)。而且通過改造機(jī)身結(jié)構(gòu)、優(yōu)化進(jìn)氣道布局以及運(yùn)用新材料技術(shù)解決機(jī)體空隙，蘇-57的雷達(dá)反射面積（RCS）大大降低，據(jù)稱可達(dá)0.1平方米。由于先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的有效反射面積真實(shí)數(shù)據(jù)絕對保密，報(bào)道宣稱的數(shù)字可能與真實(shí)信息出入很大，但有關(guān)專家學(xué)者通過評估認(rèn)為，蘇-57的反射面積介于F-22和F-35之間。

五代戰(zhàn)機(jī)的未來

不得不說，就目前蘇-57的性能參數(shù)，均能與F-35、F-22一較高下，甚至有的性能還略勝一籌。然而，未來空戰(zhàn)場的較量，也在悄然變化。

隨著信息化智能化技術(shù)的交織融合，未來戰(zhàn)爭正逐漸向智能化形態(tài)轉(zhuǎn)變。以美國為代表的空中軍事力量強(qiáng)國，為了能率先搶占未來戰(zhàn)場的制高點(diǎn)，正在加速推進(jìn)軍事智能化建設(shè)。隨著以人工智能技術(shù)為核心的“第三次抵消戰(zhàn)略”的提出，美軍在空中力量建設(shè)上提出“無人僚機(jī)”計(jì)劃，與此同時，俄羅斯為應(yīng)對美國技術(shù)優(yōu)勢，已經(jīng)針對性的加快無人智能化技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。據(jù)有關(guān)報(bào)道稱，2021年6月，一架蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)指揮4架“獵人”（Okhotnik）無人機(jī)進(jìn)行有人——無人編隊(duì)作戰(zhàn)，其實(shí)質(zhì)是依托蘇-57強(qiáng)大的機(jī)載計(jì)算機(jī)（又被稱為 “電子副駕駛”）與無人機(jī)上的人工智能內(nèi)核進(jìn)行信息交換來達(dá)到完成特定的任務(wù)。未來的蘇-57不僅僅是戰(zhàn)斗機(jī)，更多的是作為空中指揮與控制平臺使用，能夠通過搭載不同的機(jī)載模塊，與有人、無人戰(zhàn)機(jī)執(zhí)行編隊(duì)作戰(zhàn)，以往的依靠單機(jī)優(yōu)秀性能的空中格斗雖然不會消失也必然不會消失，但更多的是被“有人-無人機(jī)群”所取代。

專家簡介：翁宗波，軍事裝備科普專家，主要從事國內(nèi)外高科技裝備、各兵種主戰(zhàn)裝備、聯(lián)合作戰(zhàn)戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)等方面的研究，先后在《解放軍報(bào)》《中國國防報(bào)》《兵器》雜志等軍事類報(bào)刊雜志發(fā)表文章200余篇，個人榮立三等功1次。

出品：科普中國軍事科技前沿

作者：翁宗波

策劃：金赫

監(jiān)制：光明網(wǎng)科普事業(yè)部