【資料圖】

科技日?qǐng)?bào)北京7月20日電（實(shí)習(xí)記者張佳欣）利用直接空氣捕獲技術(shù)去除空氣中的二氧化碳（CO2），會(huì)耗費(fèi)大量能源和土地，而且成本高昂。為設(shè)計(jì)一種使用更少能源和土地的直接空氣捕獲過(guò)程，一個(gè)多學(xué)科團(tuán)隊(duì)在20日發(fā)表于《焦耳》雜志上的一篇同行評(píng)議文章中概述了一項(xiàng)計(jì)劃，即改造火車車廂，以遠(yuǎn)低于平均成本的方式從空氣中消除碳。

這些專門建造的火車車廂使用大型通風(fēng)口來(lái)吸入空氣，使固定式直接空氣捕獲系統(tǒng)不再需要能源密集型風(fēng)扇系統(tǒng)。在捕獲足夠量的CO2后，關(guān)閉艙室，收集并濃縮CO2，將其存儲(chǔ)在液體儲(chǔ)存庫(kù)中，直到可以在乘務(wù)換班時(shí)或在加油站將其從火車上清空，直接運(yùn)輸?shù)礁浇牡刭|(zhì)封存點(diǎn)。然后，不含CO2的空氣從汽車的后部或底部流出，并返回到大氣中。

當(dāng)火車踩下剎車時(shí)，它的能量制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)將前進(jìn)的動(dòng)量轉(zhuǎn)化為電能。隨著制動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用，能量以熱量的形式被耗散，并從列車頂部排出。每一次完整的剎車動(dòng)作產(chǎn)生的能量足以為20個(gè)普通家庭提供一天的電力。作者建議，這種能源應(yīng)該被用來(lái)幫助緩解氣候變化。

研究人員表示，一輛裝有這些直接空氣捕獲車的貨運(yùn)列車平均每年可清除多達(dá)6000噸CO2。由于它的能源需求來(lái)源于火車的制動(dòng)剎車，每噸的價(jià)格明顯低于其他直接空氣捕獲系統(tǒng)。研究人員表示，預(yù)計(jì)的規(guī)模成本不到每噸50美元，因此這項(xiàng)技術(shù)在商業(yè)上具有吸引力和可行性。