9月20日，一列滿載著家用電器、汽車零配件、工業(yè)機(jī)械、五金燈具等貨物的X8020/19次中歐班列在鐵路金華南站集結(jié)完畢，經(jīng)海關(guān)監(jiān)管后，緩緩駛向萬里之遙的俄羅斯首都莫斯科。離此35公里外的義烏鐵路西站，平均每天有5趟“義新歐”班列出發(fā)，前往歐亞各國。

近年來，金華牢牢把握“一帶一路”、長三角一體化發(fā)展、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的疊加戰(zhàn)略機(jī)遇，勇敢迎接內(nèi)陸開放這個(gè)世界性難題的挑戰(zhàn)。通過發(fā)揮扎實(shí)的制造業(yè)基礎(chǔ)、總量居全省第二的市場主體、勞動(dòng)年齡人口總量全省第四的人口紅利等潛力和綜合交通樞紐的區(qū)位優(yōu)勢，吹響高水平建設(shè)內(nèi)陸開放樞紐中心城市的時(shí)代號角。

內(nèi)陸開放是金華最大的特色和優(yōu)勢，今年1-7月，全市實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口3852.3億元，增長24.6%，其中進(jìn)口增速全省第1，出口占全國份額2.5%，外貿(mào)實(shí)力居全國第18位。憑著“莫名其妙、無中生有、點(diǎn)石成金”的改革闖勁，金華沖破傳統(tǒng)內(nèi)陸城市的思維束縛，從“沿海的內(nèi)地”向“內(nèi)地的沿海”跨越，似有世界新“十字路口”的氣勢——從“義新歐”向西，金華依陸出境;從“義甬舟”向東，金華依港出海。去年，金華約占寧波舟山港到港海鐵聯(lián)運(yùn)量的1/7，義甬舟大通道成為全國最繁忙的海鐵聯(lián)運(yùn)線路之一。

但是，隨著現(xiàn)代化交通格局的改變，金華的地理優(yōu)勢在逐漸削弱。如何破題?金華市委八屆二次全會提出，要把高水平建設(shè)內(nèi)陸開放樞紐中心城市作為“塑造引領(lǐng)未來的新增長極”的具體實(shí)踐，提出了打造“三中心三高地”重點(diǎn)任務(wù)和具體舉措，構(gòu)建了高水平建設(shè)內(nèi)陸開放樞紐中心城市的“四梁八柱”。

簡而言之，就是打造“三中心三高地”，即聚焦“雙循環(huán)”建設(shè)全球貿(mào)易樞紐中心，聚焦“內(nèi)暢外聯(lián)”建設(shè)綜合交通樞紐中心，聚焦“四港聯(lián)動(dòng)”建設(shè)現(xiàn)代物流樞紐中心，聚焦“實(shí)業(yè)興城”建設(shè)科創(chuàng)智造高地，聚焦“五大自由”建設(shè)內(nèi)陸開放制度創(chuàng)新高地，聚焦“融合發(fā)展”建設(shè)國際人文交流高地。

突出交通區(qū)位優(yōu)勢，再加上較完備的物流體系、活躍的市場貿(mào)易，金華正以構(gòu)建樞紐型交通、物流、產(chǎn)業(yè)體系為重點(diǎn)，加快建設(shè)具有全球影響力的交通樞紐、物流樞紐、貿(mào)易樞紐和信息樞紐，著力把綜合樞紐優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展競爭優(yōu)勢。

通過發(fā)揮華東國際聯(lián)運(yùn)港、金義綜保區(qū)等平臺“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”優(yōu)勢，金華已開展銅、鋁、棉紗、紙、塑料粒子等大宗商品進(jìn)口貿(mào)易和分撥配送，培育期現(xiàn)結(jié)合的大宗商品交易中心;借助創(chuàng)建國家進(jìn)口貿(mào)易促進(jìn)創(chuàng)新示范區(qū)契機(jī)，金華著力構(gòu)建全國首個(gè)“全鏈路、全業(yè)態(tài)、全品類、全天候”進(jìn)口商品貿(mào)易樞紐，創(chuàng)新進(jìn)口出口轉(zhuǎn)口聯(lián)動(dòng)發(fā)展新模式;加快“義新歐”經(jīng)營模式創(chuàng)新，打造西向歐洲、南向東盟、東向日韓的復(fù)合型多式聯(lián)動(dòng)通道，著力成為國家中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn)城市集結(jié)中心和長三角地區(qū)最大的鐵路國際陸港。